在科幻電影里，我們經常會看到這樣的場景：主角呼叫一輛交通工具，直接上車，然后可以無人駕駛到達目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈。這樣的科幻場景，可能很快會成為現實。18日，來自工信部、北京市政府和河北省政府的代表簽署了“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”三方合作框架協議，并發布了北京市2016—2020年行動計劃。根據該計劃，北京經濟技術開發區將率先試點“智能汽車與智慧交通產業創新示范區”。

      給司機配“千里眼”和“順風耳”

     “前方路口左轉行車擁堵嚴重，下個車站約有8人上車，前方400米處有冰，請減速慢行……”這是5G技術帶來的智能交通體驗，可以預知路況，讓司機在駕駛過程中有了“千里眼”和“順風耳”。

      北京市經濟信息化委員會主任張伯旭介紹：“應用示范將以汽車和交通產業為應用領域，以電動汽車、智能汽車為平臺，以智能駕駛、智慧路網、車路協同等關鍵技術研發應用為牽引，部署4.5G/5G寬帶移動互聯網通信基礎設施，協同構建安全、節能、高效、便捷的汽車服務新生活。”

據介紹，智能駕駛示范是基于車載傳感器探測的自主式智能駕駛系統，通過示范運行，帶動智能駕駛相關的技術難題取得突破，最終實現規模化生產和應用。針對停車難的問題，示范區也將在便捷停車方面進行試驗，研發具有聯網功能的智能停車設備，以及具有多種服務功能的停車云平臺與停車終端應用。

      據了解，示范區的最大特點是智能汽車與智慧交通同步進行。車輛之間、車輛與車位、道路信號之間不再各唱各戲，都會借助4G/5G網絡優勢，實現交通大數據的實時收集、處理、存儲和挖掘，科學調配道路資源和車輛通行。在此基礎上，北京也將成為智慧路網示范工程和智慧管理示范中心。

      打造“500米分時租賃服務圈”

      北京亦莊智慧交通示范區的功能之一是大規模推廣電動汽車，讓交通體系更加綠色環保。

     根據智慧交通2016—2020年行動計劃，到2018年，北京市將建成一定規模數量的充電樁及相應車位，并形成“500米分時租賃服務圈”；到2020年，將再建成一大批無線充電設施，并實現無人操作的電動汽車自助租車和異地還車模式。

     值得注意的是，示范區的智慧交通體系還提出了一個新概念——快樂車生活。據介紹，該工程依托車聯網技術，將車輛與周邊環境聯接成統一體，可以為車輛提供推送新聞娛樂資訊、移動辦公、同行車友分享以及道路危險預警等功能，同時利用大數據和云技術，大幅提高道路通行的效率和安全性。

     與此同時，15家企事業單位還聯合發起設立了“智能汽車與智慧交通產業聯合創新中心”。創新中心將通過在北京經濟技術開發區的應用示范建設，推動新產品與新技術的實驗驗證與成果轉化，而亦莊的試點經驗也將盡快復制、推廣到京津冀其他地區。

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